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数百万甚至更高的订单量退改,瞬时10倍电话进线量,13小时极限加班值等数字,或许会铭刻于旅游业者2020年的春节记忆中。根据此前携程、途牛、同程等平台发布的节前数据估测,原本2020春节或将有4.5亿人次出游,其中日本是出境游热门目的地。然而,这个春节假期非常特殊,由于疫情,大部分人选择宅在家过年,而不是外出旅游。

来源:财华社均安控股(01559-HK)公布,以每股0.485元配售合共2.2亿股新股,占扩大后股本约16.67%,配售价较周一收市价0.59元折让约17.8%,所得款项总额1.067亿元,净额约1.054亿元,将用于提高该公司自有资金能力,并用于该公司自身项目营运和海外市场一带一路推展需求。

维权缘起产品迭代节奏此次集体维权的起因源于产品迭代节奏。作为造车新势力中的一员,小鹏汽车首款新车G3虽然在去年年底就已经推出,但直到今年3月份才开始大规模交付。短短3个多月后的7月10日,小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型。据部分车主反馈,由于前期订单等待时间较长,部分车主是在6月份甚至是7月份新款车型推出之前,才刚刚提到2019款G3车型。

美日:美日上周五维持低位震荡格局,最终周线收十字星阴线,4H周期震荡区间107.80~108.50,指标方面短线变化有限,日内美日继续关注108.50区域争夺,反弹受阻做空突破做多,有效止损20点,盈利目标50点。镑美:镑美上周五震荡走高,但依旧未能如破1.2750颈线位压制,4H周期K线虽弱势突破云层,但布林带无明显张口迹象,短线走势震荡偏多,日内镑美关注1.2690区域,回调企稳做多,有效止损1.2650下方,目标1.2750区域。

更重要的是,2020款小鹏G3与此前的2019款相比,在续航里程上大幅提升,最大续航甚至可以达到520km,而老款最大续航里程仅为365km。与此同时,新款车型还增加了部分L2.5 级别自动驾驶功能。性能提升的同时,更让老车主感到不平衡的是价格问题。

巴菲特投资科技股的经历喻示我们,世界上没有十全十美的公司,对于有问题的公司要看长远趋势,出现暂时的问题与挫折同样需要坚持长期价值投资。但对于价值逆转的公司,也需要像巴菲特“割肉”IBM一样坚决清仓。哪怕是价值投资,也同样需要勇气。(作者为财经专栏作家)

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